사회 뉴스목록
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떠오르는 中 생화 경제…꽃 정기구매 등 새로운 소비 트렌드소비자들이 생화를 고르고 있다. [사진 출처: 신화사] 중국에서 꽃 소비가 활성화되고 있다. 베이징 왕징(望京)의 한 생화 편의점에 들어서니 다육식물, 작은 선인장, 유리병에 담긴 물풀, 파키라, 관상용 감나무 등이 즐비해 있다. 세련된 인테리어에 스토리텔링 역량을 갖춘 꽃집이 요즘 중국 젊은 소비자들에게 인기다. 기념일 선물에서 일상 소비에 이르기까지 오프라인 꽃집뿐만 아니라 온라인 전자상거래를 통해 '생화 경제'가 활기를 띠고 있다. ◇ 일상화된 꽃 소비 중요한 날을 기념하고 또 행복감을 높이기 위해 꽃을 구매하는 중국 소비자들이 점점 늘고 있다. 웨이보(微博)∙샤오훙수(小紅書)∙더우인(抖音) 등 SNS에는 '놀라움' '꽃이 주는 자유' '즐거운 마음' 등 꽃 구매에 따른 기쁨을 드러내는 사진이나 영상이 하루가 멀다 하고 올라오고 있다. 중국 시장조사업체 아이미디어리서치(iiMedia Research·艾媒咨詢)에 따르면 응답자의 47.6%가 '집안 인테리어를 위해', 28.8%는 '자신의 기쁨을 위해' 꽃을 샀다고 답했다. 밍포(明泊)심리서비스플랫폼을 설립한 심리상담가 왕젠팡(王建芳) 박사는 오늘날 젊은 소비자들은 비용을 지불함으로써 정서적 안정처를 찾고 싶어 한다며 꽃 소비가 정신적 스트레스를 해소하는 역할을 한다고 분석했다. 장이(張毅) 아이미디어리서치 수석 애널리스트는 "전에는 선물이나 축하의 목적으로 다른 사람을 기쁘게 하기 위해 꽃을 샀다면, 지금은 상황이 완전히 달라졌다"면서 소비적 측면에서 볼 때 꽃 소비는 집단 소비, 기념일 소비에서 대중 소비, 일상 소비로 전환됐다고 설명했다. 중국 전자상거래 플랫폼인 핀둬둬(拼多多) 통계에 따르면 지난해 플랫폼 내 생화 판매는 전년 대비 150% 성장했다. 화훼∙분재류 판매 역시 60% 증가했다. 그중 백합∙장미∙도라지 등 긍정의 메시지를 담은 아이템이 가장 많이 판매됐다. ◇ 새로운 비즈니스 모델 각광 수요 측 변화는 공급 측에 새로운 변화의 바람을 일으켰다. 2020년부터 꽃 시장은 전통적인 꽃집 판매나 단순한 배달 방식에서 벗어나 구독 서비스, 자동 판매기, 셀프 마트, 블라인드 박스 등 다양한 소비 패턴이 계속 생겨나고 있다. 저녁 퇴근시간 베이징시 차오양(朝陽)구 쓰후이둥(四惠東) 지하철역에 자리한 푸뤄(弗洛)화원은 셀프 꽃마트를 찾은 손님들로 언제나 북적인다. 꽃다발을 선택한 다음 QR 코드를 찍어 돈을 지불하기까지 30초면 오케이다. 또 QR 코드를 찍을 때 꽃말∙보관법∙생산정보 등도 함께 제공된다. 장 수석은 "무인 판매기, 무인 슈퍼 등으로 대표되는 스마트 판매 단말기가 생화 산업에 새로운 성장 포인트가 됐다"면서 가격대가 친서민적이라 소비자들의 꽃 재구매 열기가 뜨겁다고 말했다. 꽃을 즐겨 사는 소비 행태에 발맞춰 정기구매 서비스 역시 인기를 끌고 있다. 전자상거래 '예매+정기구매' 경험을 바탕으로 생화가 집까지 배달되는 새로운 소비 패턴이 생겨난 것이다. 인터넷 생화 B2C 브랜드 화뎬스젠(花點時間)은 월 99위안(약 1만 9000원)에 매주 1회 꽃을 배달해 주는 정기배달 서비스를 출시했다. 이로써 꽃 성수기는 이제 옛말이 됐고 4계절 내내 생화 소비가 가능해졌다. 소비가 활성화되자 핀둬둬∙허마셴성(盒馬鮮生)∙딩둥(叮咚) 등 전자상거래 플랫폼뿐만 아니라 유니클로 등 전통적인 패스트패션 브랜드들도 잇따라 생화 판매 시장에 뛰어들었다. 신선식품 전자상거래 플랫폼 딩둥이 2020년 11월 꽃 판매 서비스를 시작한 후 2021년 연간 1억 8000만 송이의 생화 판매를 달성했다. 유니클로도 베이징∙상하이∙광저우∙선전 등지에 체인점을 개설해 꽃과 옷이 함께 어우러지는 진풍경을 연출했다. "채소를 파는 방식으로 꽃을 팔고 배추처럼 저렴한 가격에 꽃을 산다"는 말처럼 생화 전자상거래는 한때 가격이 비싸 1년에 한두 차례 사는 데 그쳤던 꽃 소비를 대중화시키는 데 큰 기여를 했다. 업계 관계자는 2025년까지 중국 생화 전자상거래 시장 규모가 1600억 위안(30조 5696억 원)에 달하며 식품을 제외한 새로운 전자상거래 품목으로 자리잡을 것이라고 전망했다. 출처: 인민망(人民網)
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‘톈원 1호’, 화성 순찰지역 고해상도 사진 전송[사진 제공: 중국국가항천국] 중국국가항천국(CNSA)이 전한 소식에 따르면, 2022년 3월 24일까지 화성 탐사차량(로버) ‘주룽(祝融)호’가 화성에서 306일째 작업을 진행해 누계 운행거리가 1784m에 달하고, 화성탐사선 ‘톈원(天問) 1호’도 궤도 운행일이 609일째로 지구와 2.77억km 떨어진 상태이며, 두 기기 모두 정상적으로 운행되고 있다. 최근 ‘톈원 1호’는 화성에 가장 근접해 화성 탐사차량 순찰지역 상공을 통과하며 ‘주룽호’ 순찰지역에서 0.5m 해상도 사진을 촬영했고, 이 사진에서 ‘주룽호’가 다니는 길의 흔적이 아주 뚜렷했다. ‘주룽호’도 화성에서 찍은 셀카 사진을 전송했는데, 화성에 막 착륙할 당시의 사진과 비교하면 ‘주룽호’ 표면에 먼지가 한 겹 정도 쌓여 있다. 이러한 먼지를 방지하고자 ‘주룽호’ 태양 날개판을 특수 설계함으로써 다양한 방법으로 먼지로 인한 전력 효율 감소 문제를 대비했다. 현재까지는 사용하지 않고 있고, 지금의 에너지 상태로도 충분히 주룽호의 운행과 탐색을 이어갈 수 있다. 화성 북반구는 이미 가을로 접어들기 시작했다. 앞선 탐측 자료 분석을 토대로, 가을철이면 화성에 황사 날씨가 빈번히 발생하는데, 현재까지는 ‘주룽호’ 순찰지역에서 뚜렷한 황사 날씨가 관측되지는 않았다. ‘톈원 1호’도 화성 원격 탐사를 계속해서 이어가고 있으며, 운석 구덩이, 화산, 협곡, 마른 강바닥 등의 전형적 지형 및 지질을 중점 대상으로, 고해상도 사진 촬영에 초점을 맞추고 있다. 출처: 인민망(人民網) | 번역: 조미경
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中 동방항공 소속 MU5735편 여객기 블랙박스 일부 발견발견된 블랙박스 일부(영상 캡처) [사진 출처: 신화사] 23일 국가응급처치지휘부 2차∙3차 기자회견에 따르면 MU5735편 여객기의 블랙박스 일부가 23일 발견됐으며, 나머지는 수색 중인 것으로 알려졌다. 동방항공은 지원팀을 꾸려 유족을 위한 지원책을 마련하고 있다. 블랙박스 일부 발견 사고 여객기의 블랙박스(자동 기록장치) 중 1대가 23일 오후 4시 30분경 사고현장 주요 충돌지점에서 동남쪽 방향으로 약 20m 떨어진 곳의 진흙 속에서 발견됐다. 블랙박스는 외관이 심각하게 손상됐고 보관 장치도 어느 정도 파손됐지만 비교적 온전한 것으로 알려졌다. 현장 조사원들은 이 블랙박스를 조종실 음성기록장치(CVR)로 잠정 판정하고 있다. 발견된 블랙박스 일부(영상 캡쳐) [사진 출처: 신화사] 주타오(朱濤) 중국민용항공국(민항국, CAAC) 항공안전판공실 주임은 “블랙박스를 디코딩하기 위해 베이징의 전문기관에 보냈다”며 “기록된 데이터의 다운로드 및 디코딩에는 시간이 걸리는데 내부 보관 장치가 파손됐다면 시간이 더 걸릴 수도 있다. 디코딩이 완료되면 사고 원인 분석과 판단에 중요한 증거를 제공할 것”이라고 말했다. “이번 사고는 비교적 보기 드문 상황으로 항공관제 레이더에 여객기가 순항 단계에서 갑자기 고도를 낮춘 것으로 나타났기 때문에 강하율이 매우 컸다. 조속히 블랙박스를 찾아 전문 실험실에 보내 디코딩하는 것은 사고 원인 규명과 분석에 매우 중요하다”고 마오옌펑(毛延峰) 민항사고조사센터 주임은 말했다. 현재 사고 현장에 투입된 기술자들은 전문적인 물리적 탐사 장비를 사용해 사고 현장 지면 이하 지역을 탐측하고 있다. 동시에 주요 추락 지점을 중심으로 수색 반경을 넓히고 그물망식 수색을 펼쳐 나머지 블랙박스를 찾는 데 총력을 기울이고 있다. 사고 당시 항로 날씨와 승무원 상황 “여객기 추락 사고 때 항로상 날씨는 비행에 적합했고 위험하지 않았다.” 동방항공 윈난유한회사 쑨스잉(孫世英) 사장은 23일 기자회견에서 여객기가 쿤밍(昆明)에서 이륙해 항로에서 갑자기 고도를 낮추기 전까지 승무원들과 항공관제 기관은 정상적인 교신을 유지했다며 이같이 말했다. 3월 21일 휴대폰으로 촬영한 여객기 추락 사고 현장 주변 [사진 출처: 신화사] 그는 추락 여객기의 기본적 상황에 대해 “이 여객기는 2015년 6월 22일 들여온 것으로 여객기 유지보수는 유지보수기술방안에 따라 엄격히 이뤄져 왔으며 기술 상태는 안정적이고 정상적이었다. 이륙 전까지 여객기는 유지보수 운항 허가 기준과 감항성(비행적합성) 기준에 부합해 정상적으로 운항이 허가됐다”고 소개했다. 동방항공 관계자에 따르면 여객기에는 기장과 부조종사 등 3명의 승무원이 탑승하고 있었다. 일반적인 경우 항공편 운항에는 책임기장과 제1부조종사 등 최소한 2명이 탑승해야 한다. 쑨 사장은 조종사 3명의 비행면허와 건강증은 유효기간 내에 있으며 건강상태가 양호하고 개인비행기록이 완벽해 민항국의 요구에 부합한다면서 조종사 3명의 총비행시간은 6709시간, 3만 1769시간, 556시간이라고 소개했다. 현장서 시신 발견 및 유족 확인 마쳐 기자회견에서 광시(廣西)소방구조총대(總隊) 정시(鄭西) 총대장은 당일 19시 기준 소방구조대원들은 4만 6000m²에 이르는 지역을 수색하면서 발견한 기체 잔해와 시신 일부를 조사업무팀에 인도했다. 여객기 추락 사고 현장 [사진 출처: 신화사] 23일 폭우의 영향으로 사고 핵심 지역에 물이 고여 웅덩이가 형성되면서 사고 조사와 수색 작업에 차질을 빚었다. 작업자들은 우천 시 통행과 수색 작업 편리를 위해 진흙투성이가 된 땅에 대나무를 깔아 길을 만들었다. 또 소방펌프를 투입해 핵심지역 여객기 추락 지점에서 서쪽으로 2m 떨어진 곳에 있는 웅덩이에서 배수 작업을 진행, 사고 원인 조사를 위해 장애물을 제거하고 있다. 사고 핵심 지역 숲 일대는 불에 탄 흔적이 있고 산골짜기에는 충격에 의해 깊은 구덩이가 생겼고 누출된 연료 냄새가 코를 찔렀다. 크고 작은 기체 잔해와 파편, 옷가지 등이 여러 곳에 흩어져 있었다. 추락 여객기 탑승자 유족이 사고 현장 인근 언덕에 마련한 간이 제사상에는 생화가 놓여 있었다. 동방항공 관계자에 따르면 현재 작업팀은 탑승객 유족 확인을 모두 마쳤으며 유족을 위한 지원책을 마련하고 있다. 또 300명의 지원팀을 꾸려 유족당 3명 이상을 배치해 지원하고 있다. 후속적으로 유족의 요구사항을 청취해 지속적으로 지원 업무를 최적화할 계획이다. 출처: 인민망(人民網) | 번역: 이인숙
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동방항공 추락 여객기 생존자 아직 발견 못해…블랙박스 수색 중3월 21일 촬영한 추락한 여객기 잔해 [사진 제공: 무장경찰 광시총대(總隊)] 22일 광시(廣西) 우저우(梧州)시에서 열린 중국 국가응급처치지휘부 기자회견에 따르면 21일 오후 2시 38분경(현지시간) 쿤밍(昆明)에서 광저우(廣州)로 향하던 동방항공 MU5735 여객기가 광시 우저우시 상공에서 추락했다. 생존자는 아직 발견되지 않았으며, 소방대와 구조대가 수색작업을 벌이고 있는 것으로 알려졌다. 출처: 인민망(人民網) | 번역: 이인숙
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中 타커라마간 사막에 환형 철도 건설[사진 출처: 중국철로 위챗 공식계정] 최근 세계 최초 사막 환형 철도 허뤄[和若: 허톈(和田)시-뤄창(若羌)현] 철도 동태 검사가 한번에 통과했다. 타커라마간(塔克拉瑪幹, 타클라마칸) 사막은 세계에서 두 번째로 큰 유동성 사막으로 ‘죽음의 바다’로 불린다. 허뤄는 이 사막의 남쪽에 있으며 난장(南疆: 신장 남부) 철도 허톈역에서 허톈, 뤄푸(洛浦), 처러(策勒) 등을 지나 현재 거쿠[格庫: 거얼무(格爾木)시-쿠얼러(庫爾勒)시] 철도, 카허[喀和: 카스(喀什)시-허톈시] 철도, 난장 철도와 함께 타커라마간 사막을 둘러싼 철도 폐쇄 순환을 형성한다. 이는 신장의 2020년 베이장(北疆: 신장 북부) 철도 순환선 형성 이후 첫 철도 순환선이다. 출처: 인민망(人民網) | 번역: 하정미
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中, 야오간 34호 02위성 발사 성공[사진 출처: 인민망] 지난 17일 15시 09분 중국은 주취안(酒泉)위성발사센터에서 창정(長征)4호 병(丙) 운반로켓으로 야오간(遙感) 34호 02위성을 성공적으로 발사했다. 위성은 예정 궤도로 순조롭게 진입했으며 발사 임무를 원만히 완수했다. 출처: 인민망(人民網) | 번역: 하정미
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순식간에 책상에서 침대로! 항저우 초등학교의 ‘낮잠용 책상’[사진 출처: 인민망] 최근 저장(浙江)성 항저우(杭州)시의 한 초등학교에서 새로운 낮잠 방식을 도입했다. 학교는 침대로 변형할 수 있는 책상을 도입하여 학생들이 낮잠 시간에 누워서 잘 수 있도록 했다. 일반 책상과 모양이 같은 이 책상은 손잡이 당기면 책상이 침대로 바뀌며 학생들에게 편안한 잠자리를 제공한다. 침대 하단에는 수납 공간이 있어 책이나 가방 등 소지품을 보관할 수도 있다. [사진 출처: 인민망] 항저우사범대학교 부속 징차오(競潮)초등학교에서 최근 이 책상을 도입했다. 개교한 지 얼마 안 된 학교는 현재 1학년 6반까지 있다. 첫 학기 때 학교는 낮잠이 필요한 저학년 학생을 위해 교실에 매트리스를 깔아 낮잠 공간을 제공했다. 이번 학기에 들어 공장에서 침대로 바꿀 수 있는 책상을 추천했고 학교는 이 책상을 도입했다. 니(倪) 선생은 새 책상을 도입한 후 학생들의 반응이 매우 좋다고 말했다. 출처: 인민망(人民網) | 번역: 조미경
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中 우주정거장 ‘톈궁 교실’ 두 번째 수업 곧 진행간쑤(甘肅)성 룽난(隴南)시 캉(康)현 청관(城關) 제2초등학교 학생들이 ‘톈궁 교실’ 첫 수업 중이다. [12월 9일 촬영/사진 출처: 신화사] 중국유인우주공정판공실(CMSEO)이 전한 소식에 따르면, 중국 우주정거장 ‘톈궁(天宮) 교실’이 곧 두 번째 우주 수업을 진행할 예정이다. 2021년 12월 9일에 ‘톈궁 교실’은 첫 번째 수업을 진행했고, 당시 ‘우주 교사’로 자이즈강(翟志剛), 왕야핑(王亞平), 예광푸(葉光富) 우주비행사가 지구상의 학생 및 교사들과 서로 소통했다. 앞선 첫 번째 수업으로 청소년과 유인우주 간 거리가 한층 좁혀져 우주 신비에 대한 탐험과 학구열도 높아졌다. 첫 수업 후 사회 각계에서 언론 및 인터넷을 통해 ‘톈궁 교실’ 수업 내용 수집 활동에 활발하게 참여했다. 따라서 두 번째 수업 내용은 수집된 내용에서 엄선한 후 중국 우주정거장 설비 조건에 따라 기획한다. 수업 내용은 생중계로 진행된다. 출처: 인민망(人民網) | 번역: 조미경
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중국에서 요즘 핫한 직업, ‘버추얼 아바타 크리에이터’[사진=CCTV뉴스 영상캡처] 사회관계망서비스(SNS) 등 앱 플랫폼에서 가상 아바타를 만드는 신종 직업이 요즘 뜨고 있다. 이들이 만든 가상인간 캐릭터는 가상 쇼핑몰에서 판매된다. 물론 이때 거래되는 돈은 사이버머니가 아닌 진짜 돈이다. 요즘 ‘메타버스’가 대세로 뜨고 있는 가운데 버추얼 아바타를 만드는 이들은 메타버스에서 일하는 1세대 크리에이터들이라고 할 수 있다. 자신만의 가상 아바타를 가지는 것은 메타버스에서 ‘부캐(제2의 캐릭터)’를 새로 만드는 데 필수적인 요소다. 출처: 인민망(人民網) | 번역: 이인숙
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中 남녀 비율 발표: 남성, 여성보다 3362만 명 많다[사진 출처: 신화사] 국가통계국이 지난 17일 발표한 데이터에 따르면, 2021년 연말 전국 인구(31개 성, 자치구, 직할시 및 현역 군인 인구 포함, 31개 성, 자치구, 직할시의 홍콩·마카오·타이완 주민과 외국인 제외)는 14억 1260만 명이며 작년 동기 대비 48만 명 증가했다. 연간 출생 인구는 1062만 명으로 출생률은 7.52‰, 사망 인구는 1014만 명으로 사망률은 7.18‰다. 인구 자연 증가율은 0.34‰다. 성별에 따른 인구로는 남성 인구가 7억 2311만 명, 여성이 6억 8949만 명으로 성비율은 104.88(여성 100)이다. 연령으로는 16~59세 노동 인구는 8억 8222만 명으로 전체 인구 중 62.5%를 차지한다. 60세 이상 인구는 2억 6736만 명으로 전체 인구에서 18.9%를 차지했다. 그 중 65세 이상 인구가 2억 56만 명으로 전체의 14.2%다. 도시와 농촌 인구 부분으로는 성진(城镇: 도시와 진) 상주 인구가 9억 1425만 명으로 작년 동기 대비 1205만 명 증가했다. 향촌 상주 인구는 4억 9835만 명으로 작년 대비 1157만 명 감소했다. 전체 인구 중 성진 인구 비율(도시화율)은 64.72%로 작년 동기 대비 0.83% 증가했다. 출처: 인민망(人民網) | 번역: 오은주